Toyota iQ создан на основе новой платформы с высокой жесткостью и мощным каркасом безопасности. Независимые эксперты EuroNCAP протестировали iQ по новой ужесточенной системе. Малыш набрал максимальные пять звезд.
Лобовой краш-тест:
Во время фронтального удара пассажирская капсула оставалась стабильной. Воздушная подушка установленная под рулем предоставляет защиту коленям и бедрам водителя. От движения вперед пассажира фиксирует воздушная подушка под сидением и общепринятый ремень безопасности. Обе системы работают эффективно и по показателям на коленях макета предоставляют хорошую защиту. Toyota также показала, что одинаковый уровень защиты будет предоставлен пассажирам разных размеров в разных позициях. Автомобиль заработал максимальное количество очков за защиту пассажира. В столбовом столкновении согнутые ребра измеренные макете указывают на предельно низкую защиту груди. Также предельно низкую оценку получил за защиту от травмы резкого движения головы.
Защита детей: В первом боковом столкновении с барьером часть крепления детского кресла с трехлетним ребенком сломалась. Тем не менее, анкерное крепление осталось невредимым. Toyota обнаружила проблему в смене материалов Britax-Römer. К детским креплениям Duo Plus заказанным через дилеров Toyota будут предъявляться более жесткие технические требования к материалам. Toyota свяжется с владельцами всех iQs и предложит им заменить крепления если они уже закупили Duo Plus для их автомобилей. На основании этого Euro NCAP позволила провести повторный тест. Данная контрмера Toyota сработала эффективно и все крепления были правильным образом зафиксированы на детских креслах. Однако голова 3 летнего ребенка не до конца была зафиксирована частью крепления и столкнулась с сидением полуторагодовалого ребенка.
Защита пешехода: iQ заработал максимальное количество очков за защиту бампера предоставленную ногам пешехода. Капот в целом показал хорошую защиту в местах предположительного удара взрослого головой, но получил чрезмерно низкую оценку за защиту головы ребенка.
